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借着法兰克福车展这个大舞台 奇瑞到底在谋划什么大计


九月是德国法兰克福每年最繁华的时候。来自世界各地的汽车媒体聚集在这里,第一时间忙着报道新车的消息。

但今年的法兰克福车展就不一样了,因为奇瑞汽车、长城汽车等中国汽车品牌频频亮相,成为国人最不引人注目的车展。在这个展厅的两个中心区域,第一次参加法兰克福车展的奇瑞汽车和长城WEY,并没有表现出一丝的娇羞,而是因为其亮眼的产品而引起了国外媒体的极大关注。

其中奇瑞汽车在1月份公布了高端产品系列EXEED和首款车型EXEED TX,也为中国新品牌增添了人气。这是奇瑞汽车第一次如此近距离地远离世界顶级汽车制造商PK,但令人遗憾的是,奇瑞汽车以其璀璨的新产品和新技术成功吸引了国际媒体的关注。

那么对于奇瑞汽车来说,出现在法兰克福车展意味着什么?在焦虑了几年宣布EXEED TX进军高端职业后,中国汽车品牌在过去两年已经开始了新一轮高端化、简单化品质的征程。除了长城的WEY品牌和吉利的柯灵品牌之外,奇瑞汽车作为自律品牌的先驱,早就有规划,法兰克福车展这次公布的EXEED高端产品系列就是奇瑞高品质生产的代表车型。据报道,EXEED的定位低于Arrizo和Tiggo系列,是奇瑞以高端品质为定位的全新产品系列。工艺和技术的整体升级和演进是奇瑞战略3.0产品的标志,也是奇瑞未来的方向,将关闭老板奇瑞汽车的产品市场15-20万元。

所以这个产品序列未来的目标不是自律品牌,主要是合资品牌产品。奇瑞汽车有限公司总经理陈安宁表示,EXEED TX是按照全球标准开发的,自然是面向包括欧洲在内的全球市场。本次车展是Exeed TX的发布和亮相,在包括欧洲在内的全球各地的上市时间表,要根据奇瑞的整体全球战略布局节奏来确定。

我们计划在12个月内在中国和一些海外地区上市。但由于欧美等市场前期必须铺砌,该产品在2-3年后不应投放欧洲市场。陈安宁透露。外界显而易见,中国汽车生产行业正在再次走向高端,以奇瑞、吉利、长城为代表的中国品牌企业无疑将分担高品质、高科技产品的重任。

奇瑞汽车这次卖EXEED产品的原因,无疑是为了积累自己多年的技术。这个产品系列的展览无疑会给中国品牌在海外市场一个面子。奇瑞为什么要开始占领欧美市场?但是,业内也有很多人不会有疑问。

目前中国的汽车品牌就是这么费时费力。进入欧美市场的意义是什么?为什么这个时候要自由选择?以史为鉴,如果说中国汽车发展有一个模板,那么日本就是一个无法回避的话题。二战后,日本迫切需要经济突破。

汽车作为一个简单的超大型产业,涉及相当多的上下游产业链。如果汽车工业被转录,就有可能振兴整个日本经济。

于是,日本走上了白造汽车的道路。和国内一些处于发展初期的汽车公司一样,日本的丰田等公司也转回了欧美卖车的路线。

但是,几十年的时间,日本汽车公司已经完成了技术和资本的积累。到了20世纪80年代,日本的丰田、本田、日产已经基本上主导了日本。这时,日本开始寻求向欧美发展。

雷克萨斯,赞等。是为美国量身定做的汽车品牌,几乎都是在美国设计生产的。最后,按照美国市场生产的雷克萨斯又卖回了全世界,成为世界级的豪华品牌。

雷克萨斯还带领丰田改进生产流程和技术。但目前中国虽然是出口大国,但无论是成本控制还是技术水平,都无法与世界上的大汽车公司抗衡。

通过多年的出口经验,奇瑞已经连续14年在乘用车出口量上位居中国第一,成为少数几个能够更好地应对国际市场环境的中国品牌企业之一。为了进一步寻求更大更高端的全球市场,奇瑞向以欧美为代表的国际主流市场转移是肯定推荐的。自2012年底以来,奇瑞从宝马、福特、标准化等国际汽车公司引进一流专业人才,满足国内消费升级和国际主流市场的市场需求,在上海正式成立CTCS(奇瑞上海技术中心),打造奇瑞3.0的R&D系统,并按照国际标准开发一系列全新产品。

法兰克福车展是世界一流的A级车展,被誉为世界汽车工业的奥运会。所以我们把我们3.0产品的第一部作品,带去面对最苛刻的受众、专业媒体、权威人士来审视我们的产品和企业实力。陈安宁坦率地说。

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已经是3.0时代的好储备了,那么奇瑞对高端还有什么希望呢?只是在2015年底,奇瑞首款500万辆下线的时候,奇瑞才明确提出了向2.0时代的战略转型。2016年,依靠技术2.0、质量2.0、国际化2.0,奇瑞集团销售额实现了28%的快速增长,奇瑞品牌(国产燃油车,不包括新能源、海外出口、商用车)实现了16.7%的快速增长。目前,中国早已是全球第一个削减2000万辆的汽车市场,土壤深厚。

所以结合国内市场的坚实基础,奇瑞有实力寻求更大的世界,所以也有它规划的3.0产品时代。在3.0产品时代,奇瑞汽车更重要的任务是期望变成一个真正核心的海外繁荣市场,成为一个有竞争力的全球公司。

在走向欧洲市场之前,你首先要让市场告诉你是谁,了解奇瑞。然后还要了解欧洲各个市场客户的明确拒绝,还要花时间去欧洲各个国家领证。

因此,我们计划在欧洲开设一个技术研发中心,但这一行动需要大约两三年的时间来规划。显然,在陈安宁,正是因为欧洲市场是一个高度成熟的汽车市场,有严格的安全和环保标准,才能被这个市场所接受,成为国际汽车制造商。妙口还是需要自己的柔软。

即将转入欧洲市场的EXEED TX,是奇瑞3.0产品时代的第一张名片。EXEED TX必须足够强大,才能为奇瑞铺路。EXEED TX基于奇瑞全新的M3X高端平台。

这个高性能平台享有康迪特、本特利、康迪等世界一流的供应商体系,产品符合包括欧洲在内的全球质量标准。这也是奇瑞不敢像法兰克福一样把EXEED TX放在放大镜下让世人审视的原因。总的来说,奇瑞的国际布局不是噱头。

目前奇瑞需要做出这样的突破,这是常态导致异化的结果。在3.0产品时代,为了在欧洲主流市场站稳脚跟,奇瑞未来无疑不会在产品技术打磨上投入更多精力。

多年来,一步一个脚印,奇瑞的产品走在中国品牌的前列,国内市场基础雄厚。在此基础上,奇瑞在全球市场上射下了更为雄心勃勃的发展目标,这已经成为迫在眉睫的事情。

也许奇瑞的3.0产品策略就是其中国梦的缩影。-LOL赛事竞猜。

本文来源:lol投注app-www.musclelogicbook.com

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