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国产机器人零部件依赖进口 遭遇双重“盘剥”【LOL赛事竞猜】


减速机、伺服电机、控制器驱动器、控制器作为机器人的四个主要部件,是机器人成本的主要构成要素。 但是,由于国内自动化升级很快,这些重要部件长期以来都依赖进口。 根据《每日经济新闻》记者的调查,在四个主要部件中,RV减速器的国产化进程特别缓慢,国内外价格差距约低数倍,这需要国内组装的机械手没有市场竞争力,妨碍机器人的国产化进程。

RV减速机国内外差额的约数倍根据高工机器人统计数据,工业机器人成本中最低的是减速机,比33%~38%,伺服系统比20%~25%,控制器比10%~15%。 作为机器人最重要的成本构成要素的减速机,国内市场价格基本上由日本的哈马纳科、纳博特克斯两大公司主导,国内企业没有什么话语权,被屠杀。 在海外卖给本国企业和卖给我国企业当然价格不同。

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减速机全世界有2~3家企业可以做,价格不高吗? 一家国内机器人生产企业的负责人这么说。 据新战略机器人产业研究所副所长李进科介绍,安川发那科的减速机为本国企业5000~6000元,但卖给中国企业的价格可能超过20000~30000元。 比如日本的纳博特克斯减速机,有可能在日本用2000元购买同样的产品,中国企业需要1万元以上。 天津晟华晔机器人有限公司副社长王赛告诉记者,5年前,该减速机的国内外价格差为3~5倍,现在价格差为1.5~2倍。

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日本和韩国减速机进入国内市场的方法有两种。 一个是代理商的形式,另一个是国内的机器人生产企业需要卖给日韩制造商。 代理商从制造商那里收到商品的价格早就很高了。

代理商赚的不多,确实赚的是海外制造商。 李进科回应。 王赛也认为,现在RV减速器代理商的利润低得多,已经控制在10%以下,除了税收和代理商的提取,国内外价格差距依然很高。

海外企业也是如此。 你不在的时候卡住脖子,有时告诉你的生存空间。

不想透露的行业人士直言不讳。 深圳方珘电子有限公司市场部的杨克荣认为,海外机械手在国内市场购买8万元,国内企业用于组装海外品牌减速机和控制器的机械手市值约7.5万元,只有5000元左右国产机械手没有明显的价格优势,谁还不能选择它? 大功率伺服电机对国内企业几乎封锁了国内外价格差距较高的背景,RV减速器国产化缓慢,日本、韩国享有技术垄断的优势。 人们理解减速机分为高次谐波、RV减速机两种。

经过近两年的发展,国内已被谐波减速器突破,产品也进入成熟期。 比如苏州蓝谐波传动技术有限公司开发的谐波传动已经建立了量产,可行性得到了国内市场的接受,去年的出货量已经达到了2万台。 RV减速器在国内也有几家制造商研发销售,包括浙江恒丰泰、南通振康、武汉精华等,但《每日经济新闻》记者知道现在这些企业的RV减速器还处于推广试用阶段。

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